為世界創(chuàng)造暖心體驗(yàn)
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數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新格局發(fā)生了變化，企業(yè)需要從內(nèi)到外做出調(diào)整和響應(yīng)以快速社會(huì)的快速變革。作為國內(nèi)首家由民營快遞公司創(chuàng)立的航空公司，航空航線運(yùn)行管理系統(tǒng)成為保障航線安全健康運(yùn)行的基礎(chǔ)。但目前所使用的系統(tǒng)已運(yùn)行多年，已經(jīng)不能適用當(dāng)下的業(yè)務(wù)需求及行業(yè)發(fā)展，順豐亟需一套能高效管理企業(yè)和員工效率的數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)。
通過深度的項(xiàng)目合作，MOMOUX助力順豐錨定數(shù)字化變革場(chǎng)景，打造了航空業(yè)標(biāo)桿的數(shù)字調(diào)度產(chǎn)品體驗(yàn)。新的順豐航運(yùn)管理系統(tǒng)針對(duì)不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景分別研發(fā)出適配性較高的信息流，打通各關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的在線協(xié)作機(jī)制，還為內(nèi)部員工優(yōu)化了業(yè)務(wù)操作流程，降本增效。
數(shù)字化業(yè)務(wù)痛點(diǎn)洞察
數(shù)字化業(yè)務(wù)流程拉通和重構(gòu)
優(yōu)化航運(yùn)數(shù)字化體驗(yàn)設(shè)計(jì)
航線運(yùn)行管理系統(tǒng)囊括了航空公司運(yùn)行的各部門職能，還需與公司的機(jī)務(wù)、商務(wù)、機(jī)場(chǎng)、空管局等相關(guān)單位對(duì)接，任務(wù)量重且覆蓋范圍廣泛。為了提升系統(tǒng)的運(yùn)行效率和協(xié)作體驗(yàn)，MOMOUX從各個(gè)利益相關(guān)者的業(yè)務(wù)需求和工作流程出發(fā)，與順豐航空共同重新梳理了整體業(yè)務(wù)邏輯與流程，通過真機(jī)體驗(yàn)、行為觀察、專家訪談和使用者演示等多種研究方法，輸出使用者和各個(gè)業(yè)務(wù)模塊使用痛點(diǎn)，整體優(yōu)化交互流程和使用體驗(yàn)。
通過梳理業(yè)務(wù)流程和利益相關(guān)者價(jià)值讓數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部高效流動(dòng)。管理系統(tǒng)中，運(yùn)營評(píng)估、航線評(píng)估、運(yùn)力分配與評(píng)估、申請(qǐng)航權(quán)等核心業(yè)務(wù)會(huì)涉及多個(gè)利益相關(guān)者，而這些相關(guān)者的職責(zé)、行為與關(guān)注點(diǎn)也是各不相同的。通過研究充分考慮正常情況和航班異常情況，明確每個(gè)使用者各自的價(jià)值需求與業(yè)務(wù)目標(biāo)，建立新的上下游信息通路，提升各部門、各單位之間的合作體驗(yàn)與效率。
航班計(jì)劃是整個(gè)系統(tǒng)重要的一環(huán)，需要制定年度、季度和周航班計(jì)劃，涉及全年的運(yùn)力規(guī)劃。以往制定航班計(jì)劃需要工作人員對(duì)照說明書確定目的地與機(jī)型的匹配等信息，但計(jì)劃也總趕不上變化，由于各種季節(jié)、會(huì)議、天氣等突發(fā)的突發(fā)限制因素，航班需要重新規(guī)劃。目前這些信息都需要人工整理和經(jīng)驗(yàn)決策，增加了工作量和時(shí)間。另外，集團(tuán)網(wǎng)規(guī)、順豐航空各相關(guān)部門也之間存在信息壁壘，雙方要重復(fù)評(píng)估核查工作。
氣象評(píng)估輔助決策系統(tǒng)
運(yùn)載評(píng)估輔助決策系統(tǒng)
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